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外部檢查時，首先除去康明斯柴油發(fā)電機汽缸套外表面的銹跡和水垢后，用磁力探傷法或著色探傷法檢查汽缸套凸緣的下部、汽缸套底部和汽缸套密封環(huán)槽等處有無裂紋。汽缸套如有裂紋，必須予以更換。檢查康明斯柴油發(fā)電機汽缸套的外表面是否有腐蝕或穴蝕。當腐蝕、穴蝕的深度達到1．6m或更大時，缸套應報廢。檢査汽缸套凸緣下面有無腐蝕、穴蝕。如果不平處不能用細砂布磨掉，則缸套應報廢。如果某一汽缸套僅存有微小的穴蝕針孔，可繼續(xù)使用，但安裝時必須將汽缸套柏一個方位進行安裝。

內(nèi)表面部檢查時，首先直觀檢視汽缸套內(nèi)表面的拉傷、劃痕情況，看拉傷深度是否能被手指甲感覺出來。如能感覺到，則必須更換。再測量檢查。對汽缸的磨損情況，通常用內(nèi)徑量表（量缸表）在其上、中、下部位測量磨損量。如果磨損量超過汽缸套*大直徑0．10mm（例如康明斯C系列柴油機的*大直徑為14．04mm）時，應更換汽缸套。更換的新汽缸套

應保證西安發(fā)電機汽缸套高出汽缸體的上平面。康明斯C系列柴油機此數(shù)值為0．025－0．122mm；N系列柴油機為0．08－0．15mm。B系列柴油機由于不鑲汽缸套，當汽缸孔直徑磨損超過102．166mm時（標準值為102．04m），或出現(xiàn)拉缸等故障時，則必須進行鏜缸和大修。汽缸套采用中磷鑄鐵干式缸套，要求止口面平滑、無斜度、去尖角和毛刺；汽缸套與汽缸體的過盈量要求：0．05－0．08mm。