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造成柴油發(fā)電機組油箱故障及解決方法

柴油發(fā)電機組日用燃油箱作為柴油發(fā)電機組必不可缺的重要輔助裝備,由于技術相對簡單,往往被人忽視,不僅在安全上帶來隱患,在一定程度上也會影響機組的正常使用。那造成柴

油發(fā)電機組油箱故障的原因是什么呢？避免故障的注意事項有哪些？出現故障又該如何解決呢？

一、柴油發(fā)電機組油箱故障的原因

1、柴油發(fā)電機組燃油箱功能設計不完善，例如沒有設置溢油口，放水閥等。

2、柴油發(fā)電機組燃油箱未做防腐防銹處理，經過一段時間后，銹蝕嚴重。

3、柴油發(fā)電機組燃油箱容量指示計不夠清晰明了。

4、配套閥門不盡規(guī)范，有不少用水暖器件代替，效果不理想。

5、設計容量不合理等。

二、避免柴油發(fā)電機出現故障的注意事項。

1、應注意備用柴油發(fā)電機組燃油箱用不銹鋼或鋼板制作，切勿在燃油箱內部噴漆或鍍鋅，因為他們會與柴油發(fā)生化學反應，產生可能引起柴油發(fā)電機組損壞的雜質及降低柴油的品質、潔凈度和燃燒效率。

2、柴油發(fā)電機組油箱存放位置必須安全以防止火災，油箱或油桶應單獨放在看得見的地方，適當離柴油發(fā)電機組遠點，且嚴格規(guī)定不準吸煙。

3、柴油發(fā)電機組油箱放置后，*油面不能比柴油發(fā)電機組底座高出其2.5米，如大油庫油面高于2.5米，應在大油庫與柴油發(fā)電機組之間加日用油箱，使直接送油之壓力不大于2.5米。即使在柴油發(fā)電機組關閉期間，也不允許燃油依靠重力，通過進油管路或噴油管路流入柴油機。

4、油口處的阻力不允許超過所有柴油發(fā)電機組性能數據單上規(guī)定的使用干凈濾芯時的規(guī)定值。這個阻力值是建立在燃油箱裝一半燃油的基礎上的。

5、油箱供油管端位置應高于柴油發(fā)電機組油箱底部約50MM，以防止沉積物和水被吸入供油管。

6、柴油發(fā)電機組的油箱供油和回油區(qū)域應設有帶孔隔板，以減少柴油發(fā)電機組的熱交換。

7、燃油回油管路的連接不應造成柴油發(fā)電機組油管中燃油出現沖擊波。

8、柴油發(fā)電機組的油箱內裝的燃油容量應該保證每天的日常供應。

三、解決柴油發(fā)電機油箱故障的方法。

1、柴油發(fā)電機組燃油箱內外表面均采取防腐處理，提高了防滲、防漏水平。

2、柴油發(fā)電機組燃油箱功能設計完善，合理設計了溢油口、呼吸器、進油過濾器、常閉的油箱清潔口等。

3、區(qū)別于其它油箱的玻璃管、橡膠管式的油量標尺，UPT系列油箱采用了間接式磁浮柱油量尺。由于顯示部分與油隔絕，所以顯示清晰明了，時間再長也不會發(fā)黑。

4、柴油發(fā)電機組燃油箱所有的閥門連接均采用耐壓耐腐蝕的連接件。

5、柴油發(fā)電機組燃油箱與機組之間連接采用厚壁銅管，布線美觀合理，完全杜絕滲漏現象。