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購(gòu)買(mǎi)柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)應(yīng)該避免哪些陷阱

跟著社會(huì)的打開(kāi)，電力需求越來(lái)越多，柴油發(fā)電機(jī)組需求量也隨之增加廣泛，那么購(gòu)買(mǎi)柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)應(yīng)該避免哪些陷阱？華友同大家一同談?wù)撜務(wù)摗?/span>

一、用戶(hù)在購(gòu)買(mǎi)時(shí)應(yīng)留神的八大陷阱

陷阱1、稠濁KVA和KW的聯(lián)絡(luò)。把KVA當(dāng)成KW夸大功率，賣(mài)給客戶(hù)。實(shí)踐上KVA是視在功率，KW是有用功率，他們之間的聯(lián)絡(luò)為1KVA=0.8KW。進(jìn)口機(jī)組一般用KVA標(biāo)明功率單位，而國(guó)內(nèi)用電設(shè)備一般都用KW標(biāo)明，所以核算功率時(shí)應(yīng)把KVA打8折換算成KW。

陷阱2、不講長(zhǎng)行（額外）功率和后備功率的聯(lián)絡(luò)，僅說(shuō)一個(gè)“功率”，把后備功率當(dāng)作長(zhǎng)行功率賣(mài)給客戶(hù)。實(shí)踐上，后備功率=1.1ｘ長(zhǎng)行功率。并且，后備功率只能在12小時(shí)接連作業(yè)中運(yùn)用1小時(shí)。

陷阱3、柴油機(jī)功率與發(fā)電機(jī)的功率裝備成相同大，以求下降本錢(qián)。實(shí)踐上，業(yè)界一般規(guī)矩柴油機(jī)功率≥發(fā)電機(jī)功率10%，因?yàn)橛袡C(jī)械損耗。更為惡劣的，還有的把柴油機(jī)馬力當(dāng)作千瓦誤報(bào)給用戶(hù)，及用小于發(fā)電機(jī)功率的柴油機(jī)來(lái)裝備機(jī)組，俗稱(chēng)“小馬拉大車(chē)”，致使機(jī)組壽數(shù)下降，修補(bǔ)一再，運(yùn)用費(fèi)居高不下。

陷阱4、把二手機(jī)立異機(jī)當(dāng)作全新機(jī)賣(mài)給客戶(hù)，還有的將立異的柴油機(jī)配上全新的發(fā)電機(jī)及控制柜，使一般非專(zhuān)業(yè)用戶(hù)根柢分不清究竟是新機(jī)仍是舊機(jī)。

陷阱5、只報(bào)柴油機(jī)或發(fā)電機(jī)品牌，不報(bào)產(chǎn)地，不報(bào)機(jī)組品牌。如美國(guó)康明斯、瑞典VOLVO、英國(guó)史坦福。實(shí)踐上任何一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組均不可能由一家企業(yè)獨(dú)立結(jié)束。客戶(hù)應(yīng)全面了解機(jī)組的柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制柜制作廠家及品牌，才干歸納點(diǎn)評(píng)出機(jī)組的層次。

陷阱6、將不帶維護(hù)功用（俗稱(chēng)四維護(hù)）的機(jī)組當(dāng)成維護(hù)功用完全的機(jī)組賣(mài)給客戶(hù)。更有甚者，將外表不全、不帶空氣開(kāi)關(guān)的機(jī)組推銷(xiāo)給客戶(hù)。實(shí)踐上，業(yè)界一般規(guī)矩10KW以上的機(jī)組有必要帶全外表（俗稱(chēng)五表）及空氣開(kāi)關(guān)，大型機(jī)組及主動(dòng)化機(jī)組有必要帶有自四維護(hù)功用。

陷阱7、不談柴油機(jī)及發(fā)電機(jī)的品牌層次、控制系統(tǒng)裝備，不談售后服務(wù)，一味只談價(jià)格及交貨期。有的還將非電站專(zhuān)用油機(jī)，如船用柴油機(jī)、車(chē)用柴油機(jī)用于發(fā)電機(jī)組。使機(jī)組的終端產(chǎn)品—電的質(zhì)量（電壓與頻率）無(wú)法得以確保。太低價(jià)格的機(jī)組一般有問(wèn)題，俗稱(chēng)：只要買(mǎi)錯(cuò)沒(méi)有賣(mài)錯(cuò)！

陷阱8、不談隨機(jī)配件情況，如帶不帶消音器、油箱、輸油管，帶什么層次電瓶、多大容量電瓶、幾個(gè)電瓶等等。實(shí)踐上，這些附件非常重要，有必要在合同中寫(xiě)明。更有甚者連水箱電扇都不帶，讓客戶(hù)自搞開(kāi)式水池給機(jī)組降溫。